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哥哥弟弟“成長”記——論普通公路與高速公路發展相互利弊
2015-06-15 
        

        銅鼓地處贛西北邊陲,封閉的交通制約著銅鼓經濟的發展,隨著武吉高速、昌銅高速的相繼建成通車,普通公路與高速公路之間的關系,用句通俗點的話說,就是同胞兩兄弟,哥哥是普通公路,起步早,四通八達,聯系千家萬戶,弟弟是高速公路,起步晚,高效快速,方便城市互通。然而在銅鼓這片土地上,弟弟在成長的過程中,卻踩著哥哥的肩膀一飛沖天,對曾經幫助過他的哥哥不聞不問。近年來,江西全力推進高速公路建設,在2015年江西全省交通運輸工作會議上,省交通廳黨委書記、廳長朱希表示:預計在“十二五”末江西高速公路通車里程將突破5000公里。“十二五”期間,銅鼓縣境內完成高速公路建設里程57公里,啟動了“雙溫”高速建設,高速公路的快速發展為銅鼓縣域經濟發展、生態旅游提供交通便利,給銅鼓人民帶來了安全、快速、舒適的道路通行條件。當我們看到高速公路給銅鼓發展帶來機遇的同時,而普通干線公路卻走上了“改造之旅”:2011年8月投資675萬元對省道東華線銅鼓縣城至江頭5公里實施大中修改造;2012年9月投資1107萬元對省道修萬銅鼓江頭至大槽口7.7公里實施大中修改造;2013年9月投資2613.72萬元對省道東華線銅鼓縣城至排埠華聯21.781公里實施大中修改造,2014年10月啟動修萬線銅鼓江頭至帶溪土地坳34.2公里大中修改造。兄弟合力,其利斷金

        2008年,一場百年不遇的特大冰雪災害席卷全國,高速公路上因冰雪災害致使大量的車輛滯留,高速公路一度癱瘓,這時,普通公路站出來了,就好像是部隊的先鋒連,打開了一條條生命應急通道,全力疏通在高速公路上滯留的旅客和車輛,讓他們平安回家過年。隨著昌銅高速公路的貫通,銅鼓旅游市場逐漸升溫,2014年“十一”黃金周期間銅鼓縣共接待游客4.51萬人次,多數來自湖南、湖北、宜春、南昌、新余等周邊地區,旅游情況以自駕游為主,然而高速公路承擔了近80%的運力,極大的緩解了普通公路的壓力。兄弟兩個在成長的過程中,需緊密配合,齊心協力,合力打造銅鼓最美公路網,為過往司乘人員營造優質的通行環境,帶動區域經濟快速發展。弟弟成長,哥哥出力

        2010年,昌銅高速公路正式開工建設,銅鼓縣境內57公里10個標段同時啟動,銅鼓縣境內修萬線、東華線近70公里省道和銅大線10余公里縣道全力運轉,為高速公路建設提供道路條件,保證了高速公路建設的順利進行。“您好,我們是銅鼓公路分局路政執法大隊的路政員,你們在這里搭接路口,需辦理審批手續”、“你們這里要改線,需辦理審批手續”、“你們這里要橫跨公路,需辦理審批手續”等等,為更好的服務高速公路建設,分局路政執法大隊把辦證大廳搬到了高速公路各施工項目部,進行現場辦公,并為他們提供快速通道,原本是7個工作日內完成的搭接路口審批流程,我們3個工作日內完成,節約了施工單位一半多的時間。背棄承諾,哥哥落淚

        當一份份審批程序辦好后,然而高速公路各施工單位均背棄當初的承諾,修萬線江頭至帶溪、東華線縣城至排埠華聯有20余處搭接路口沒有硬化,東華線高陂路段路面已損壞,改線工程遲遲沒有動工……,這些都是在審批程序辦好后,施工單位未按規范要求進行,路產路權得不到保護。這僅僅只是個開始,當路政執法人員在維護路產路權的時候,更惡劣的事情發生了:2010年12月2日上午9時許,路政執法人員在巡查中發現昌銅高速第10標段項目部在施工時,將大量渣土、石塊散落在公路上,嚴重威脅過往車輛和行人的安全,要求該項目部立即整改,消除安全隱患,竟遭到該項目部人員用鐵棍、鐵棒等兇器進行群毆,致使一名路政執法人員當場人事不省,執法車輛被砸損,一輛正在養護作業的車輛被砸壞。隨后,該標段項目部更加變本加厲,竟利用拖車等機械堵塞交通,當著防暴特警的面毆打過往人員和車輛。超限超載運輸是普通公路的“黑色星期五”,談之色變。在高速公路建設期間,70-80噸的重型車輛隨處可見,它們戴著“重點工程”的帽子,堂而皇之的在公路上馳騁,造成多條線路損毀嚴重,路基下沉,坑槽遍布,沿線百姓怨聲載道。哥哥傷痕,弟弟漠然

        鑒于公路損毀情況,上級加大了對普通公路的投資力度,下撥專項資金近億元實施大中修改造,目前大部分公路已經恢復路況,然而因高速建設還有兩處改線路段(省道東華線高陂段和省道修萬線帶溪互通處)還未得到解決。在省道東華線高陂段,因要改線,原公路兩側建起了大量的民房,距離公路僅3米,而改線路段新址遲遲得不到解決,沿線百姓的生命財產受到威脅;在省道修萬線帶溪互通段,原公路上立起了高架橋,從武吉高速推到昌銅高速,現在兩條高速都完工了,改線路段施工遙遙無期。遺留問題遲遲得不到解決,“民聲”一直不會停,“建好路,民生路”,這是公路建設者一直秉承的宗旨。普通公路和高速公路都是中國交通的大動脈,缺一不可,兩者要充分發揮各自的資源優勢,密切配合,共同發展,合力打造了中國最美公路網,為中國經濟發展提供道路條件,為國人的出行提供優質的行車環境。

        

        
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