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張吉懷高鐵控制性工程官田隧貫通道
2019-11-22 來源:新華社 

  新華社北京11月21日電(記者齊中熙)記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,由中鐵十四局承建的張吉懷高鐵重難點控制性工程官田隧道21日貫通,這標志著該區間內的18座隧道全部實現貫通,為后續架梁鋪軌順利推進奠定了堅實基礎。

  中鐵十四局張吉懷高鐵項目負責人王曉勇介紹,官田隧道全長3.77公里,先后穿越8條斷層帶,具有較強的不穩定性,富水區段每小時最大涌水量達490立方米,施工難度大,安全風險高。項目施工將“打造綠色、智能、精品、人文工程”理念貫穿始終。為保護周邊環境,在施工現場他們建立污水處理系統,設立三級沉淀池及時處理廢水。為了抑制工地揚塵,他們對隧道地表裸露區域進行植被覆蓋,防止水土流失,全方位提升綠色施工水平。

  王曉勇介紹,施工過程中,他們采用聚能水壓光面爆破技術、三臂鑿巖臺車、3D激光掃描儀等先進工藝和設備,結合超前地質預報及監控測量等方式,保證隧道安全順利掘進。

  張吉懷高鐵(張家界-吉首-懷化)全長約246公里,設計時速350公里。該線穿越雪峰山脈、武陵山脈和沅麻盆地,沿線地質構造復雜、地形地貌多變。全線橋隧比超過90%,是典型的山區高鐵。張吉懷高鐵計劃2021年建成通車,屆時從懷化到張家界時間將由3.5小時縮短至1小時。



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