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  • 訪談介紹
    第19期 環氧瀝青在大跨徑鋼橋橋面鋪裝中的應用
    話題由來:隨著我國交通事業的發展,越來越多的大跨徑鋼橋相繼建成,橋面鋪裝問題的研究也越來越引起工程技術人員的重視。大跨徑鋼橋橋面鋪裝層的使用條件和受力狀態十分惡劣,對鋪裝層材料要求非常高。而且大跨徑鋼橋在溫度和荷載的作用下其變形量很大,鋼箱梁具有良好的溫度傳導性,易受外界溫度變化的影響。因此,在鋼箱梁上進行瀝青混凝土橋面鋪裝是十分困難的,甚至一度被稱為“世界難題”。本期《行業交流》特邀黃衛院士,就“環氧瀝青在大跨徑鋼橋橋面鋪裝中的應用”方面與廣大網友進行深層次探討。

    本期嘉賓:黃衛
      由中國工程院院士黃衛親自主持,經過多年科技攻關、試驗研究,具有自主知識產權的新型路橋面復合材料——環氧瀝青,具有很高的強度、優良的耐疲勞和耐腐蝕性能、優良的高溫穩定性和水穩定性,并且在低溫條件下的收縮系數與鋼板相近,導致其溫度應力大幅度的降低,非常適合用在大跨梁鋼橋橋面的鋪裝中。黃衛院士帶領團隊的研究成果把中國的大跨徑鋼橋橋面鋪裝技術帶向了世界領先水平,對全世界的大跨徑橋梁鋼橋橋面鋪裝技術做出了巨大的貢獻。

    訪談時間:2012-03-12 15:30:00
    訪談實錄
    網友問答
    xingchangli:黃院士:您好!接觸過國內2座大橋的環氧瀝青鋪裝施工,都是東南大學進行的技術咨詢,現階段環氧瀝青橋面鋪裝質量都較好,但是也暴露出一些問題:1、施工隊伍仍然是決定鋪裝質量的關鍵,建議政府主管部門嚴把準入關,針對環氧瀝青施工辦法專業施工資質。2、工序銜接控制是關鍵,主管部門應編制環氧瀝青施工技術規范(規程),在規定各項質量指標時,還應規定各工序的間隔時間,該連續的連續,該中斷的中斷。3、在舊橋上加鋪環氧瀝青一般工期壓力都比較大,而環氧瀝青的養護時間過長控制了開放交通的時間,不知黃院士是否在進行研究如何縮短養護時間以達到盡快開放交通的目的。4、環氧瀝青的廢料應如何進行處理,如何減少對環境的影響?5、環氧瀝青橋面的局部修補材料是否有更經濟的新產品了?
    黃衛:施工是環氧瀝青質量保證的關鍵。前面已經提到,這需要業主單位、設計、施工、監理的合作。多座大橋的實踐證明,只要我們認真,我們就能夠做好。關于開放交通的問題,北京的一座橋西關環島舊橋有很好的實踐,他們采取了兩個措施,一是在結構上采用環氧加SMA的形式,二是在鋼梁底部加設電子加熱設備,這就大大縮短了養護時間。
     
    現場圖片
    黃衛院士查看網友提問
    行業交流現場嘉賓
    黃院士為橋梁網簽名留念
    現場網友提問
    行業交流現場工作人員
    黃院士認真回答網友提問
    行業交流現場觀眾
    行業交流主持人
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