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2019年中國智慧公路行業運行現狀
2019-09-03 來源:華經情報網

  一、智慧公路發展進程智慧公路,可通過交通資訊信息的收集和傳遞,實現對車流在時間和空間上的引導、分流,避免公路堵塞,加強公路用戶的安全,以減少交通事故的發生。并改善了高速公路交通運輸環境,使車輛和司乘人員在高速公路上安全、快速、暢通、舒適地運行。智慧高速公路的特征是與云計算、大數據和物聯網、人工智能等新一代互聯網技術融合,實現對高速公路透徹全面、實時準確的感知,掌握每段路、每輛車和每個結構物的現狀并精準預測發展趨勢;這些感知到的數據要通過穩定、大帶寬高速公路通信專網進行傳輸。

  在互聯網信息產業迅猛發展的勢態下,國內在智慧高速公路的研究和建設方面付出了巨大努力,步伐不斷加快,智慧高速公路建設的政策制度環境及資源條件等日益成熟,智慧高速公路已進入飛速發展的新時代。

  浙江省將智慧高速公路列入首批智慧城市的試點項目之中,建設了指揮中心路網監測平臺、智能傳輸系統、智能綜合管理系統、視頻數據聯網、公眾信息服務平臺等,編制了智慧高速相關標準和書籍。

  云南省在建設智慧高速公路過程中采用了分步分期原則,編制了《云南省公路開發投資有限責任公司智慧高速公路建設總體規劃》,搭建了智慧高速公路綜合管理服務平臺、高清路網監測系統、智能傳輸系統、公眾信息服務平臺等。湖南省在建設智慧高速公路過程中搭建了智慧高速公路綜合管理平臺、高清路網監測系統、智能傳輸系統、應急指揮調度平臺、交警執法處置系統、公眾信息服務平臺等。

  除此之外,百度、阿里及騰訊等互聯網企業也發揮自身優勢,結合互聯網+交通做出了一定成果,并在國內多省市得到良好應用。百度地圖與交通運輸部合作開發了"出行云",騰訊推出了"智能交通云計算平臺",阿里研發了交通大數據云服務平臺,皆可為交通機構提供交通決策依據,向交通出行者提供實時交通信息。

  二、智慧公路運行現狀分析

  智慧公路的建設應該梳理其功能需求,劃分功能層級,主要分為物理層、空間層、能量層、信息層。以感知系統、通信系統、功能設施系統等為支撐,以路面、路側、衛星等為基礎,進行能量的收集與利用,將感知得到信息進行傳輸、集成、解析、發布,實現智慧公路基本功能要求。

  

  資料來源:公開資料整理

  改革開放以來,隨著我國經濟水平的不斷的提高,原有的公路工程不能滿足經濟發展的需要,所以國家開始大力發展公路工程。2018年完成公路建設投資21335億元,比上年增長0.8%。

  2018年末全國公路總里程484.65萬公里,比2017年增加7.31萬公里。公路密度50.48公里/百平方公里,增加0.76公里/百平方公里。

  城鎮化建設和現代綜合交通體系的規劃促進了高速公路建設的持續擴張以及新能源汽車市場的不斷壯大,擴充了智慧公路的應用空間,高速公路的多方位發展,已經從路面建設轉移到了服務建設,包括定位、導航、安全提醒、續航等多功能服務,一定程度上提升了對智慧公路的需求。

  我國智能交通行業最早可從上世紀70-80年代開始算起,智慧交通的實現以技術發展為基礎,共有四個關鍵技術實現層次:感知層、通訊層、平臺層以及應用層。圍繞這四個層次的技術在近年已取得了長足進步,并不斷改變著整個智慧交通的應用情況。2017年我國智能交通行業市場規模約1167.1億元,同比2016年的1014.8億元增長了15.01%,2018年我國智能交通行業市場規模在1330.8億元左右。近幾年我國智能交通行業市場規模情況如下圖所示:

  在智慧交通的大背景下,ETC與互聯網產業的融合成為未來發展之路,城市智慧停車中ETC也成為一個不可錯過的發展方向。2018年,我國ETC用戶數為7656萬個。2018年,我國ETC用戶數新增1609萬個。

  三、智慧公路前景及趨勢分析

  (一)智慧公路發展前景

  1、國家釋放的政策紅利為智慧公路的發展提供了政策保障

  近年來,國家有關部門高度重視交通行業的發展,相關政策也開始向智慧交通的方向傾斜。國務院印發的《"十三五"現代綜合交通運輸體系發展規劃》強調,未來幾年,應實施"互聯網+"便捷交通、高效物流行動計劃,將信息化智能化發展貫穿于交通建設、運行、服務、監管等全鏈條各環節,推動云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、智能控制等技術與交通運輸深度融合。交通運輸部印發的《交通運輸信息化"十三五"發展規劃》指出,以公路路網為依托,全力打造"暢行中國"信息服務系統,即政企合力推進出行引導綜合信息服務示范,通過手機APP、互聯網站、可變情報板提供基于位置的全程、實時交通出行信息服務。

  2、新一代新興技術的發展為智慧公路提供了技術保障

  根據《國家公路網規劃(2013年—2030年)》及有關統計資料顯示,到2015年,私人汽車保有量達到14099萬輛,到2030年,全國普通國道網總規模將達到26.5萬公里,隨著公路網規模不斷擴大,機動車保有量的不斷增長,公路交通流量的日益增大,人們對公路的安全、管理和信息服務的要求將會越來越高。隨著交通大數據挖掘技術、車聯網技術、智能交通信息智能感知與服務技術的興起,將改變傳統的公路交通出行業態,并有望對人類未來智能生活的理念和公路出行模式產生重大影響,公路運輸也將成為新一代信息技術的巨大市場。通過交通大數據挖掘技術,行業管理者可以快速、全面、準確地發現隱藏在公路交通數據中的規律,實現公路智能化管理。通過車聯網技術,能實現車與車、車與路、車與人之間無線通信和信息交換,最終實現車輛的安全駕駛,降低交通事故發生率。

  (二)智慧公路發展方向

  1、智慧高速標準規范

  當前,國家及省市層面缺少高速公路信息化發展標準和規范,相關設備、技術、服務接口比較混亂,同時信息孤島化、平臺異構化等現象較突出,致使高速公路信息化出現無法互聯互通、信息數據繁冗無用、各類信息數據及系統平臺無法正常啟動運作等問題。

  2、手機終端的信息處理載體

  手機作為移動信息處理終端具有自身優勢,可圍繞手機等移動設備建立智慧高速智能車載單元,實現車輛間、行人間、司乘人員與管理人員間的實時信息交互,同時借助手機定位、通信等優勢,作為輔助手段幫助各類道路交通信息采集系統構建高速公路車流量檢測、擁堵預警、路徑誘導系統。

  3、路側通信單元研究

  高速行駛的車輛間通信需借助路側單元作為通信傳輸中繼和接入設備,智慧高速須對路側通信單元的無線技術研究加大投入力度。同時,無線技術融入高速公路現有骨干通信網的相關研究也應得到重視,該研究有助于構建基于車載、路側、骨干網、電信網絡的多網融合通信傳輸體系。

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